Transport a BDO, KOBIZE oraz opłaty środowiskowe
Prowadząc firmę transportową obarczeni jesteśmy wieloma raportami środowiskowymi. Jednak nie zawsze wszystkie muszą być przez każdego robione. Zacznijmy od początku:
Spalanie paliw – opłaty środowiskowe
Najważniejsze i najbardziej kosztowne sprawozdanie. Dotyczy ono spalonych paliw przez nasze pojazdy. Jednakże, dotyczy to tylko paliw spalonych na terenie Polski, więc jeśli jeździmy międzynarodowo, to wliczamy tylko paliwo spalone na trasie do granicy.
Opłaty za korzystanie ze środowiska są uzależnione od grupy EURO pojazdów oraz ich kwalifikacji (do 3,5t, powyżej 3,5t, osobowe). Z opłaty zwolnione są pojazdy elektryczne.
W praktyce zużycie ponad 100 ton paliwa rocznie w pojazdach ciężarowych zmusi nas do uiszczenia opłaty na konto urzędu marszałkowskiego. Wynika to z przekroczenia pułapu 800 zł na sprawozdaniu, gdyż od tej kwoty jest obowiązek jej uiszczenia.
Jeśli dodatkowo serwisujemy swoje pojazdy, z automatu musimy uwzględnić ogrzewanie budynku (olej opałowy, węgiel, pelet, gaz) oraz chemię mechaniczną (zmywacze, rozpuszczalniki, benzyna ekstrakcyjna).
Sprawozdawczość jest obowiązkowa do 15 marca.
Sprawozdanie ściśle powiązane z powyższym, czyli opłatami środowiskowymi. Oprócz podania zużytych paliw konieczne będzie podanie danych kotła jak jego moc oraz parametry emitora.
Sprawozdanie składa się do końca lutego.
Nie każda firma transportowa musi się rejestrować w BDO. Pierwszy przypadek gdy będzie to konieczne to transport odpadów, wtedy musimy uzyskać konto wraz z wpisanymi kodami które będziemy przewozić. Dzięki temu inne firmy będą mogły wybrać naszą firmę podczas generowania kart przekazania odpadu.
Brak BDO podczas transportu odpadów naraża firmę na poważne konsekwencje finansowe w przypadku kontroli Inspekcji Transportu Drogowego. Równie ważne jest posiadanie tabliczki „ODPADY” umieszczonej na pojeździe.
Drugim aspektem gdy BDO będzie koniecznie to prowadzenie napraw swoich pojazdów. Konto jest konieczne gdy chcemy oddać odpady. Oprócz tego musimy wykonywać coroczne sprawozdanie (do 15 marca) oraz prowadzić ewidencję odpadów.
Odpady w serwisowaniu pojazdów ciężarowych
Do najczęściej wytwarzanych należą kody odpadów:
- 13 02 08* – oleje
- 15 01 10* – opakowania po olejach, chemii
- 15 02 02* – czyściwo
- 15 02 03 – filtry powietrza
- 16 01 03 – opony
- 16 01 07* – filtry olejowe
- 16 01 13* – płyny hamulcowe
- 16 01 15 – płyny chłodnicze
- 16 01 19 – tworzywa sztuczne (np. osłony, nadkola)
- 16 01 99 – odpady gumowe
- 16 06 01* – akumulatory
Powyższe odpady niebezpieczne, czyli te z gwiazdką* powinny być magazynowane na twardym podłożu, zadaszone, w szczelnych pojemnikach. Każdy odpad powinien być też opisany etykietą.